柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機相比存在哪些優(yōu)勢？
如今，越來越多的行業(yè)都在使用柴油發(fā)電機。發(fā)電機可用于小型負載，也可用于大型負載，如工廠、醫(yī)院和商業(yè)建筑等。它們可以是主電源，也可以是備用電源。發(fā)電機的應用領域幾乎延伸到了所有的行業(yè)，如果你從經過的所有設備的引擎蓋下觀察，你可以每天觀察到他們。
在當今世界，由于需求快速上升和供應減少，燃料價格正在上漲，用戶需要選擇一種符合成本效益的燃料來滿足他們的需求。

柴油發(fā)電機

我們都知道，柴油的價格比汽油略高，但柴油的能量密度更高，即與同等體積的汽油相比，柴油可以提取更多的能量。比如，汽車中的柴油發(fā)動機提供了更高的里程，使其成為重型運輸和設備的首選。柴油比汽油更重，沸點比水高。由于更高的效率和成本效益，柴油發(fā)動機正受到越來越多的關注。

 

柴油發(fā)電機和汽油發(fā)電機的區(qū)別在于點火類型。當汽油發(fā)動機依靠火花點火運行時，柴油發(fā)動機采用壓縮點火來點燃燃料。在后一種情況下，空氣被吸入發(fā)動機并受到高壓縮，從而使發(fā)動機升溫。這導致發(fā)動機中的溫度非常高，遠高于汽油發(fā)動機中達到的溫度。在峰值溫度和壓力下，進入發(fā)動機的柴油會因極端溫度而點燃。

 

在柴油發(fā)動機中，空氣和燃料在不同的階段注入發(fā)動機，與引入空氣和氣體混合物的氣體發(fā)動機相反。燃油是用噴射器噴入柴油發(fā)動機的，而在汽油發(fā)動機中，化油器是用于這個目的的。在汽油發(fā)動機中，燃料和空氣一起被送入發(fā)動機，然后被壓縮?？諝夂腿剂系幕旌衔锵拗屏巳剂系膲嚎s，從而限制了整體效率。

柴油發(fā)動機只壓縮空氣，比率可以高得多。柴油發(fā)動機的壓縮比為14:1到25:1，而汽油發(fā)動機的壓縮比在8:1到12:1之間。燃燒后，燃燒副產物通過廢氣從發(fā)動機中排出。

 

在寒冷的季節(jié)啟動發(fā)電機時，額外的熱量通過"電熱塞"提供。柴油發(fā)動機可以是兩個循環(huán)或四個循環(huán)，并根據運行模式進行選擇。風冷式和液冷式發(fā)動機是需要適當選擇的變體。最好使用液冷發(fā)電機。

 

與汽油發(fā)電機相比，柴油發(fā)電機效率更高，更受歡迎，原因如下:

1、現(xiàn)代柴油發(fā)電機克服了早期型號噪音和維護成本較高的缺點。與類似尺寸的汽油發(fā)電機相比，它們產生的噪音更低，需要更少的維護。

2、柴油發(fā)電機更加堅固可靠

3、燃料自燃時沒有火花。沒有火花塞或火花塞線降低了維護成本

4、每千瓦生產的燃料成本比汽油發(fā)動機低百分之三十到五十

5、一臺1800轉/分的水冷柴油發(fā)電機組在需要進行任何重大維護之前會運行12，000到30，000小時。轉速為1800轉/分的水冷式汽油發(fā)電機組在需要維修前通常會運行6000-10000小時。

6、汽油發(fā)電機組比柴油發(fā)電機組燃燒得更熱，因此與柴油發(fā)電機組相比，它們的壽命要短得多。