柴油發(fā)電機噴油嘴的八大維護要點是什么？

柴油發(fā)電機噴油嘴的維護要點有改善噴油墊的安裝位置、定期檢驗和校準噴嘴、定期檢驗和校準噴油泵供油前角、定期更換機油過濾器，定期維護、認真潔凈并拆卸針閥連接頭、確保噴油器的噴孔直徑尺寸符合工藝流程等等，本篇由公司為大家介紹柴油發(fā)電機噴油嘴的八個維護要點。
(1)改善噴油墊的安裝位置。軸、孔式噴油嘴伸入燃燒室后，噴油嘴大部分與混合氣體直接接觸，并在高溫高壓混合氣體烘烤下，這是噴油器針閥導軌磨損的主要原因。對于軸針式噴油器，為了避免整個噴油器被混合氣體烘烤，能夠在噴油器頭部增加一個合適厚度的純銅墊圈，孔式噴油器能夠增加V型墊圈，V型墊圈的設計應盡可能大，使噴油器的設計盡可能大，以便于拆卸噴油器時安裝。
(2)定期檢驗和校準噴嘴。每運行1000小時左右，噴嘴應檢查和校準一次。如果使用壓力遠低于標準值，宜取下針閥，倒入潔凈柴油，用木片或銅片剝掉積炭，用細鐵絲剝掉積炭，安裝后再進行調試。在同一臺柴油機上，每個氣缸的油壓差必須小于1.0兆帕。
噴油嘴維護要點
(3)定期檢驗和校準噴油泵供油前角。要定期檢測調準噴油泵供油前角的大小，噴嘴吸進氣缸內的柴油融合均衡，有效進行燃燒。如果供油的時間過早，柴油機很難啟動，形成敲擊、震動增大等故障；供油的時間過晚，會形成排氣管冒黑煙、機溫過高、燃油消耗增加等不良后果。
(4)定期更換機油過濾器，定期維護。主要是因為針閥偶件精度高，噴油器孔徑小，必須嚴格根據季節(jié)變化選擇指定品牌的潔凈柴油，定期維護柴油過濾器，經常排出過濾器和油箱中的沉淀油，避免灰塵和雜質侵入，加速針閥偶件的磨損。
(5)認真潔凈并拆卸針閥連接頭。換針閥偶件時，應將針閥偶件泡浸在70~80℃的熱柴油中10分鐘左右，接著在干凈徹底的柴油中來回抽動，有效潔凈干凈徹底。用到此種做法，能夠合理避免噴油器在運行時因防銹油消融而形成粘針閥故障。另外，潔凈針閥偶件時，不能夠與其它硬物體碰撞，以免損傷針閥導向面。
(6)避免卡死針閥。當高壓力油管接頭松掉時，如果看到大量的小氣泡或油泡冒出，則反映針閥在啟用的狀態(tài)下被卡死，因而使氣缸壓縮形成的壓縮混合氣體用到噴油器倒流到高壓力油中。這個時候，如果用手觸摸高壓油管，就不能夠體會到到柴油的脈動或脈動比較弱。當針閥卡頓時，主要是因為油中有粒狀物和噴油器中殘余的鐵沫，氣缸噴油器會不運行。這個時候，應再次潔凈和裝配針閥連接頭。
(7)確保噴油器的噴孔直徑尺寸符合工藝流程。當噴油器的噴油壓力不足以擴張噴嘴時，可在噴嘴上放置一只直徑4-5毫米的鋼球，用小錘敲擊，使噴嘴局部發(fā)生塑性變形，縮小孔徑；對多孔直噴噴油器，主要是因為孔數多，孔徑小，只能用專用沖頭在孔端輕敲。如果毛重未符合工藝流程，應拆卸針閥偶件。
(8)避免柴油發(fā)電機長時間超負荷運行。這樣可以避免機體過熱導致噴油機針閥偶件卡死。柴油發(fā)電機長時間密封后，應卸下噴油，浸入干凈徹底的柴油中，避免針閥腐蝕，不能夠靈活使用。